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電子萬能試驗(yàn)機(jī)|技術(shù)百科
點(diǎn)擊次數(shù):214 發(fā)布時(shí)間:2023/5/5 13:54:13

  有機(jī)玻璃材料的抗彎試驗(yàn)一般選擇電子萬能試驗(yàn)機(jī)來測(cè)試??梢詼y(cè)試三點(diǎn)彎曲、四點(diǎn)彎曲、彎曲變形、彎曲負(fù)荷等性能,配上專用輔具可以做拉伸、壓縮、剪切、剝離、撕裂等。

  電子萬能試驗(yàn)機(jī)通過對(duì)有機(jī)玻璃試件進(jìn)行測(cè)試,得到材料特性:模型試驗(yàn)的整個(gè)室內(nèi)溫度基本保持在2025e,泊松比為0.331,彎壓彈性模量為2.05@102,彎拉彈性模量為2.23@10試驗(yàn)表明,有機(jī)玻璃材料的彎壓和彎拉具有不同的彈性模量。因此,在整理實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí),對(duì)截面的拉壓區(qū)分別采用相應(yīng)的彎拉和彎壓彈性模量。

  電子萬能試驗(yàn)機(jī)測(cè)試有機(jī)玻璃材料試驗(yàn)結(jié)果對(duì)具有單橫坡的空間有限元分析值與模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析和比較。集中荷載作用于單橫坡的箱梁模型跨中時(shí),由于支座約束的影響,箱梁端部的剪力滯系數(shù)普遍較紊亂。

電子萬能試驗(yàn)機(jī)

  試驗(yàn)結(jié)果分析:

  1)單橫坡構(gòu)造將引起腹板低的一側(cè)剪力滯系數(shù)增大,腹板高的一端剪力滯系數(shù)變小;變化幅度為原有剪力滯規(guī)律的2%5%.公路與汽運(yùn)。

  2)支座位置附近箱梁中線的截面縱向應(yīng)力比腹板處的大,在實(shí)際工程中這個(gè)位置的鋼筋配置應(yīng)加強(qiáng)。

  3)截面應(yīng)力很不均勻,荷載作用位置的剪力滯系數(shù)遠(yuǎn)大于其他位置,最大達(dá)到2.38,最小為-0.33.在實(shí)際橋梁中,結(jié)構(gòu)承受單邊荷載的概率較大,故在薄壁箱梁截面及預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)中一定要考慮到荷載不同位置時(shí)的應(yīng)力情況。研究此種情況下的剪力滯效應(yīng)對(duì)薄壁箱梁的設(shè)計(jì)及分析當(dāng)前普遍裂縫的成因具有重大意義。

  4)有限元法的分析值與實(shí)測(cè)值吻合較好。試驗(yàn)表明,本文所采用的有限元分析法比較符合實(shí)際。

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